مشاوره خرید : 09149418742
آینه و متعلقات
چراغ و روشنایی
لاستیک & تایر سواری
علائم خرابی پمپ بنزین خودرو و نحوه تست مغزی پمپ
تصور کنید صبح خودرو را روشن می‌کنید؛ استارت می‌خورد، اما موتور روشن نمی‌شود. یا هنگام حرکت، مخصوصاً در سربالایی و زمان شتاب‌گیری، ماشین شروع به ریپ زدن می‌کند و قدرت همیشگی را ندارد. یکی از قطعاتی که در چنین شرایطی باید بررسی شود، پمپ بنزین خودرو است.
پمپ بنزین وظیفه دارد سوخت را از باک به سمت موتور منتقل کند و فشار موردنیاز سیستم سوخت‌رسانی را فراهم سازد. اگر این قطعه ضعیف شود یا برق کافی به آن نرسد، ممکن است خودرو بد روشن شود، شتابش کاهش پیدا کند یا حتی هنگام رانندگی خاموش شود.
در خودروهای پراید انژکتوری، پژو ۴۰۵ و تیبا، خرابی مغزی پمپ بنزین یکی از احتمالات قابل بررسی در چنین شرایطی است؛ اما هر بار که خودرو ریپ می‌زند یا روشن نمی‌شود، نباید بلافاصله سراغ تعویض پمپ رفت. فیلتر بنزین، رله، فیوز، سیم‌کشی و رگلاتور فشار نیز می‌توانند علائمی مشابه ایجاد کنند.
در این مقاله، نشانه‌های خرابی پمپ بنزین را بررسی می‌کنیم و قدم‌به‌قدم توضیح می‌دهیم چطور می‌توان مغزی پمپ را از نظر برق‌رسانی و عملکرد سوخت‌رسانی ارزیابی کرد.
مغزی پمپ بنزین چیست و چه تفاوتی با مجموعه پمپ دارد؟
وقتی از پمپ بنزین صحبت می‌کنیم، معمولاً منظورمان مجموعه‌ای است که داخل باک خودرو قرار دارد. این مجموعه در بسیاری از خودروهای انژکتوری از چند بخش تشکیل شده است:
- مغزی پمپ: موتور الکتریکی کوچکی که سوخت را از باک مکش می‌کند و به مدار سوخت‌رسانی می‌فرستد.
- صافی اولیه: توری یا فیلتر کوچکی در ورودی پمپ که از ورود ذرات درشت جلوگیری می‌کند.
- شناور بنزین: میزان تقریبی سوخت داخل باک را به نشانگر پشت آمپر منتقل می‌کند.
- بدنه و پایه مجموعه: قطعات نگهدارنده، اتصالات و بخش‌های مرتبط با مسیر سوخت.
- شلنگ و اتصالات داخلی: سوخت را از خروجی مغزی به مسیر مربوطه منتقل می‌کنند.
نکته: خرابی مغزی پمپ الزاماً به معنی خرابی شناور یا تمام مجموعه پمپ نیست. ممکن است موتور پمپ سالم باشد، اما سوکت، سیم‌کشی یا صافی ورودی مشکل داشته باشد. همچنین ممکن است مغزی به‌درستی کار کند ولی شناور بنزین مقدار اشتباهی نشان دهد.
مهم‌ترین علائم خرابی پمپ بنزین خودرو
خرابی پمپ بنزین همیشه به یک شکل ظاهر نمی‌شود. گاهی پمپ به‌طور کامل از کار می‌افتد و خودرو روشن نمی‌شود؛ اما در بعضی مواقع پمپ هنوز کار می‌کند، ولی فشار یا حجم سوخت کافی را تأمین نمی‌کند.
استارت می‌خورد اما خودرو روشن نمی‌شود
یکی از نشانه‌های احتمالی خرابی پمپ بنزین این است که هنگام چرخاندن سوئیچ، موتور استارت می‌خورد اما روشن نمی‌شود.
در چنین شرایطی ممکن است سوخت کافی به انژکتورها نرسد. البته این علامت فقط به پمپ مربوط نیست و خرابی رله یا فیوز پمپ، قطعی سیم‌کشی، ایراد سنسور دور موتور و مشکلات جرقه‌زنی نیز می‌توانند باعث روشن نشدن خودرو شوند.
ریپ زدن هنگام حرکت و شتاب‌گیری
اگر خودرو در حالت درجا نسبتاً خوب کار می‌کند اما هنگام گاز دادن، شتاب گرفتن یا حرکت در سربالایی دچار مکث و ریپ میشود، احتمال کمبود سوخت یا افت فشار مدار سوخت وجود دارد.
در این حالت ممکن است مغزی پمپ ضعیف شده باشد و نتواند در زمان افزایش مصرف سوخت، حجم موردنیاز موتور را تأمین کند.
البته گرفتگی فیلتر بنزین، ایراد رگلاتور فشار، انژکتورها و حتی مشکلات جرقه‌زنی نیز می‌توانند علائم مشابهی ایجاد کنند.
خاموش شدن ناگهانی خودرو در حین رانندگی
گاهی پمپ بنزین پس از گرم شدن عملکرد ناپایداری پیدا می‌کند. در نتیجه، خودرو ممکن است پس از مدتی رانندگی ناگهان خاموش شود و بعد از چند دقیقه توقف دوباره روشن شود.
این وضعیت میتواند به ضعف مغزی پمپ، داغ شدن اتصالات، قطعی مدار برق یا ایراد رله مربوط باشد.
هشدار: اگر خودرو در حین حرکت خاموش میشود، با آن ریسک نکنید و هرچه زودتر آن را بررسی کنید؛ چون خاموش شدن ناگهانی میتواند خطرآفرین باشد.
دیر روشن شدن خودرو
اگر برای روشن شدن ماشین مجبور هستید مدت بیشتری استارت بزنید، یکی از احتمالات، افت فشار سوخت در مدار است.
برای مثال، ممکن است پمپ نتواند فشار لازم را به‌موقع ایجاد کند یا فشار مدار پس از خاموش شدن موتور به‌سرعت افت کند. خرابی شیر یک‌طرفه پمپ، نشتی انژکتور و ایراد رگلاتور نیز می‌توانند چنین شرایطی ایجاد کنند.
صدای غیرعادی از سمت باک
در بسیاری از خودروهای انژکتوری، هنگام باز کردن سوئیچ صدای کوتاه و ملایمی از پمپ بنزین شنیده میشود.
اگر صدای پمپ نسبت به قبل بلندتر شده، زوزه غیرعادی دارد یا صدای آن قطع و وصل میشود، بهتر است عملکرد پمپ و شرایط نصب آن بررسی شود.
با این حال، صدای پمپ به‌تنهایی معیار سلامت آن نیست. ممکن است پمپ صدا داشته باشد اما فشار کافی تولید نکند.
بالا رفتن دمای پمپ یا داغ شدن سوکت
اتصال نامناسب، سولفاته شدن پایه‌ها یا شل شدن سوکت میتواند باعث افزایش مقاومت الکتریکی و داغ شدن محل اتصال شود.
اگر سوکت پمپ تغییر رنگ داده، آثار ذوب‌شدگی دارد یا بوی سوختگی از آن به مشام می‌رسد، باید پیش از نصب مغزی جدید، وضعیت سوکت و سیم‌کشی اصلاح شود. نصب پمپ جدید روی سوکت معیوب میتواند باعث تکرار خرابی شود.
تفاوت علائم خرابی پمپ بنزین در پراید، پژو ۴۰۵ و تیبا
اگرچه وظیفه پمپ بنزین در خودروهای انژکتوری مشابه است، اما طراحی مجموعه پمپ، نوع سیستم سوخت‌رسانی و مدار برق در همه خودروها یکسان نیست.
خرابی پمپ بنزین پراید
در پراید انژکتوری، پمپ بنزین برقی داخل باک قرار دارد. مغزی پمپ وظیفه ارسال سوخت به مدار انژکتوری را بر عهده دارد. علائم احتمالی خرابی عبارت‌اند از:
- استارت خوردن بدون روشن شدن موتور
- ریپ زدن هنگام شتاب‌گیری
- افت کشش خودرو در سربالایی
- شنیده نشدن صدای اولیه پمپ در شرایطی که باید فعال شود
- خاموش شدن خودرو در حین حرکت
در پراید باید علاوه بر مغزی، وضعیت سوکت بالای مجموعه پمپ، فیوز، رله دوبل و سیم‌کشی نیز بررسی شود.
خرابی پمپ بنزین پژو ۴۰۵
در پژو ۴۰۵ انژکتوری، پمپ برقی داخل باک قرار دارد و برق‌رسانی آن در بسیاری از نسخه‌ها از مسیر رله دوبل و مدار کنترل موتور انجام میشود. در صورت ضعف یا قطع عملکرد پمپ ممکن است نشانه‌های زیر دیده شود:
- استارت خوردن بدون روشن شدن موتور
- افت شتاب در دورهای بالاتر
- ریپ زدن هنگام فشار دادن پدال گاز
- خاموش شدن ناگهانی خودرو
- نشنیدن صدای اولیه پمپ
در پژو ۴۰۵، نوع ECU و نسخه سیستم سوخت‌رسانی اهمیت زیادی دارد. بنابراین نباید شماره پایه‌های سوکت، محل فیوز یا مقدار فشار یک نسخه را بدون بررسی برای تمام مدل‌ها یکسان در نظر گرفت.
خرابی پمپ بنزین تیبا
در تیبا نیز پمپ بنزین برقی داخل باک قرار دارد و عملکرد آن به سلامت مدار برق و اجزای مجموعه پمپ وابسته است. نشانه‌هایی که می‌توانند احتمال ضعف پمپ را مطرح کنند عبارت‌اند از:
- دیر روشن شدن خودرو
- افت شتاب و کشش در زمان حرکت
- ریپ زدن در سربالایی
- خاموش شدن ناگهانی
- شنیده نشدن صدای اولیه پمپ
در تیبا هم باید پیش از تعویض مغزی، برق ورودی، اتصال بدنه، سوکت، فشار سوخت و وضعیت فیلتر بررسی شود.
نکته مهم درباره پراید کاربراتوری: پرایدهای کاربراتوری با نسخه‌های انژکتوری از نظر سیستم سوخت‌رسانی تفاوت دارند. در مدل‌های کاربراتوری، پمپ بنزین معمولاً از نوع مکانیکی و وابسته به عملکرد موتور است؛ بنابراین روش تست مغزی پمپ برقی داخل باک را نمی‌توان برای آن‌ها به‌کار برد.
نحوه تست مغزی پمپ بنزین؛ از بررسی ساده تا تست کارگاهی
برای تشخیص خرابی مغزی پمپ، بهتر است بررسی را از قسمت‌های ساده‌تر شروع کنید. این کار کمک می‌کند پیش از باز کردن مجموعه پمپ، ایرادهای مربوط به فیوز، رله و سیم‌کشی مشخص شوند.
بررسی صدای پمپ هنگام باز کردن سوئیچ
در خودروهای انژکتوری که سیستم آن‌ها پمپ را پیش از استارت برای ایجاد فشار اولیه فعال می‌کند، سوئیچ را در حالت باز قرار دهید و به صدای ناحیه باک گوش کنید. معمولاً صدای وزوز کوتاهی شنیده میشود.
- اگر صدا شنیده شد، احتمالاً پمپ فرمان اولیه را دریافت کرده و شروع به کار کرده است.
- اگر صدا شنیده نشد، ممکن است برق به پمپ نرسد یا خود پمپ از کار افتاده باشد.
توجه: شنیدن صدا، سلامت پمپ را ثابت نمی‌کند. برای اطمینان باید فشار سوخت اندازه‌گیری شود. همچنین زمان و نحوه فعال شدن پمپ در همه خودروها یکسان نیست.بررسی فیوز و مدار برق پمپ
اگر پمپ کار نمی‌کند، پیش از باز کردن مجموعه داخل باک باید فیوز و مدار تغذیه بررسی شوند. در این مرحله موارد زیر اهمیت دارند:
- سلامت فیوز مربوط به پمپ یا مدار تغذیه آن
- عملکرد رله یا رله دوبل، در خودروهایی که از آن استفاده می‌کنند
- سلامت سوکت‌ها و اتصالات
- قطعی یا آسیب‌دیدگی سیم‌های مثبت و منفی
- وضعیت اتصال بدنه
اگر فیوز دوباره می‌سوزد، صرفاً تعویض آن راه‌حل نیست. باید علت افزایش جریان یا اتصال کوتاه مشخص شود.
تست برق روی سوکت پمپ با مولتی‌متر
این مرحله برای تشخیص تفاوت میان خرابی مغزی و مشکل برق‌رسانی اهمیت دارد. تعمیرکار باید با توجه به نقشه برق همان خودرو، پایه‌های تغذیه پمپ را شناسایی کند و ولتاژ را در شرایطی که ECU فرمان فعال شدن پمپ را صادر می‌کند، اندازه بگیرد.
نکته مهم این است که اندازه‌گیری فقط در حالت سوکت جداشده همیشه کافی نیست. ممکن است در حالت بدون بار، ولتاژ مناسب دیده شود اما هنگام اتصال پمپ، به دلیل ضعف سیم‌کشی یا اتصالات، ولتاژ افت کند. به همین دلیل، بررسی افت ولتاژ در مدار هنگام کار پمپ و کنترل اتصال بدنه نیز اهمیت دارد.
نتیجه تست:
- اگر برق و اتصال بدنه مناسب به پمپ می‌رسد اما پمپ کار نمی‌کند، احتمال خرابی مغزی بیشتر میشود.
- اگر برق به پمپ نمی‌رسد، باید مسیر فیوز، رله، سیم‌کشی و فرمان ECU بررسی شود.
- اگر پمپ کار می‌کند اما فشار سوخت کافی نیست، باید خود پمپ، صافی، فیلتر، رگلاتور و مسیر سوخت بررسی شوند.
این اندازه‌گیری باید با ابزار مناسب و توسط فرد آشنا با برق خودرو انجام شود.
اندازه‌گیری ولتاژ و اتصال بدنه روی سوکت مغزی پمپ. تست فشار بنزین با گیج
یکی از دقیق‌ترین روش‌ها برای ارزیابی عملکرد پمپ، اندازه‌گیری فشار سوخت است. برای این کار از فشارسنج مخصوص مدار سوخت استفاده میشود. فشار باید در شرایط مشخص و مطابق مشخصات فنی همان خودرو اندازه‌گیری شود.
اگر فشار پایین‌تر از مقدار استاندارد باشد، احتمال وجود یکی از ایرادهای زیر مطرح است:
- ضعیف شدن مغزی پمپ
- گرفتگی صافی یا فیلتر بنزین
- خرابی رگلاتور فشار
- نشتی در مسیر سوخت
- افت ولتاژ در مدار تغذیه پمپ
نکته: فشار استاندارد را نباید برای همه پرایدها، پژو ۴۰۵ها و تیباها یک عدد ثابت در نظر گرفت. نوع ECU و طراحی سیستم سوخت‌رسانی میتواند مقدار موردنیاز را تغییر دهد.اندازه‌گیری فشار سوخت با فشارسنج مخصوص مدار سوخت. بررسی جریان مصرفی پمپ
در تعمیرگاه می‌توان با آمپرمتر مناسب، جریان مصرفی پمپ را هنگام کار اندازه‌گیری کرد. جریان غیرعادی میتواند نشانه مشکلاتی مانند گیرپاژ نسبی، فرسودگی موتور الکتریکی، گرفتگی مسیر یا شرایط نامناسب کاری باشد.
البته جریان مصرفی باید در کنار فشار سوخت و ولتاژ تغذیه تفسیر شود. صرفاً بالا یا پایین بودن آمپر، بدون توجه به شرایط تست، برای اعلام خرابی پمپ کافی نیست.
بررسی خود مغزی و اتصالات مجموعه
اگر تست‌های قبلی به خرابی پمپ اشاره داشته باشند، مجموعه داخل باک باز و بررسی میشود. در این مرحله موارد زیر اهمیت دارند:
- وضعیت ظاهری مغزی
- سلامت فیلتر یا توری ورودی
- وضعیت شلنگ‌های داخلی
- سلامت سوکت و پایه‌های برق
- آثار سوختگی یا ذوب‌شدگی
- وضعیت بدنه و نگهدارنده مجموعه
اگر فقط مغزی تعویض میشود، باید از سازگاری ابعاد، اتصالات، خروجی و مشخصات فنی آن با مجموعه اصلی اطمینان حاصل کرد.
آیا می‌توان مغزی پمپ بنزین را در خانه تست کرد؟
بعضی بررسی‌های اولیه را می‌توان بدون باز کردن باک انجام داد؛ اما تست کامل مغزی پمپ به تجهیزات مناسب نیاز دارد. کارهایی که می‌توان به‌عنوان بررسی اولیه انجام داد:
- گوش دادن به صدای پمپ در شرایط فعال شدن آن
- بررسی علائم افت شتاب و بد روشن شدن
- توجه به روشن شدن چراغ‌های پشت آمپر
- بررسی ظاهری فیوزها طبق دفترچه خودرو
- توجه به بوی بنزین یا آثار نشتی اطراف باک
اما باز کردن مجموعه پمپ، جدا کردن لوله‌های سوخت و آزمایش مستقیم مغزی با سیم‌های متصل به باتری، کار مناسبی برای افراد غیرمتخصص نیست.
هشدار ایمنی: بخار بنزین به‌شدت قابل اشتعال است و ایجاد جرقه در اطراف باک میتواند خطر آتش‌سوزی داشته باشد. برای همین، تست مستقیم پمپ، اندازه‌گیری فشار و باز کردن اتصالات سوخت باید با تجهیزات ایمن و در محیط مناسب انجام شود.
تفاوت خرابی مغزی پمپ با خرابی فیلتر بنزین و رله
گاهی علائم خرابی پمپ با ایراد قطعات دیگر اشتباه گرفته میشود. برای مثال، گرفتگی فیلتر میتواند باعث افت فشار و کاهش شتاب شود؛ در حالی که مغزی پمپ هنوز سالم است.
به یاد داشته باشید که خرابی شناور بنزین الزاماً به معنی خرابی مغزی نیست. ممکن است خودرو از نظر پمپ کاملاً سالم باشد، اما نشانگر میزان بنزین درست کار نکند.
| نشانه | قطعاتی که باید بررسی شوند |
|---|---|
| پمپ اصلاً صدا ندارد | فیوز، رله، سیم‌کشی، سوکت و مغزی |
| پمپ صدا دارد اما خودرو ریپ می‌زند | فشار پمپ، فیلتر، رگلاتور و انژکتورها |
| خودرو در سربالایی کم می‌آورد | فشار و دبی سوخت، فیلتر و مدار جرقه |
| سوکت پمپ داغ میشود | اتصالات، سیم‌کشی، پایه‌ها و جریان مصرفی |
| خودرو پس از گرم شدن خاموش میشود | مغزی پمپ، رله، سوکت و مدار برق |
| آمپر بنزین اشتباه نشان میدهد | شناور و مدار نشانگر سوخت |
چه زمانی فقط مغزی پمپ را عوض کنیم و چه زمانی مجموعه کامل را؟
در بعضی موارد، اگر ایراد فقط مربوط به موتور الکتریکی پمپ باشد و سایر اجزای مجموعه سالم باشند، تعویض مغزی به‌تنهایی امکان‌پذیر است. اما اگر بدنه مجموعه، سوکت، اتصالات داخلی، شناور یا سایر بخش‌ها آسیب دیده باشند، تعویض مغزی به‌تنهایی مشکل را برطرف نمی‌کند.
پیش از خرید به این موارد توجه کنید
- مدل و سال ساخت خودرو
- انژکتوری یا کاربراتوری بودن خودرو
- نوع مجموعه پمپ
- ابعاد و نوع اتصال مغزی
- فشار و دبی موردنیاز سیستم
- کیفیت ساخت و سازگاری قطعه با خودرو
مثال: صرفاً به دلیل اینکه یک مغزی پمپ روی پراید نصب میشود، نمی‌توان نتیجه گرفت که برای تیبا یا پژو ۴۰۵ هم مناسب است.
چطور عمر پمپ بنزین را بیشتر کنیم؟
پمپ بنزین هم مانند سایر قطعات برقی و مکانیکی، به شرایط کاری مناسب نیاز دارد. رعایت چند نکته میتواند احتمال فرسودگی زودهنگام آن را کاهش دهد:
اجازه ندهید خودرو مرتب با باک تقریباً خالی کار کند.
بهتر است میزان سوخت را در محدوده مناسبی نگه دارید. پایین بودن مداوم سطح بنزین میتواند شرایط خنک‌کاری پمپ داخل باک را نامناسب کند.
فیلتر بنزین را طبق برنامه نگهداری خودرو بررسی و تعویض کنید.
فیلتر گرفته میتواند عبور سوخت را محدود کند و عملکرد سیستم را تحت تأثیر قرار دهد.
به صدای غیرعادی پمپ توجه کنید.
اگر صدای پمپ نسبت به قبل تغییر کرده یا زوزه غیرعادی شنیده میشود، بهتر است قبل از از کار افتادن کامل آن بررسی شود.
سوکت و اتصالات برق را جدی بگیرید.
شل شدن پایه‌ها، سولفاته شدن و داغ شدن سوکت میتواند باعث افت ولتاژ و آسیب به مدار شود.
از قطعه سازگار و باکیفیت استفاده کنید.
مغزی نامتناسب با سیستم سوخت‌رسانی ممکن است فشار یا دبی موردنیاز را تأمین نکند.
سوالات متداول درباره خرابی پمپ بنزین
از کجا بفهمیم مغزی پمپ بنزین پراید سوخته است؟
اگر پمپ هنگام فعال شدن هیچ صدایی ندارد، باید ابتدا فیوز، رله دوبل، سوکت و برق ورودی بررسی شود. اگر برق و اتصال بدنه مناسب به پمپ می‌رسد اما پمپ کار نمی‌کند، احتمال خرابی مغزی بالا می‌رود. برای اطمینان، تست فشار سوخت نیز لازم است.
آیا خرابی پمپ بنزین باعث ریپ زدن پراید میشود؟
بله. اگر پمپ نتواند سوخت کافی را با فشار مناسب تأمین کند، موتور ممکن است هنگام شتاب‌گیری یا حرکت در سربالایی ریپ بزند. با این حال، فیلتر بنزین، انژکتورها و سیستم جرقه‌زنی هم باید بررسی شوند.
علت صدای زیاد پمپ بنزین تیبا چیست؟
صدای غیرعادی میتواند به فرسودگی مغزی، شرایط نامناسب نصب، گرفتگی صافی ورودی، کمبود سوخت یا انتقال لرزش از مجموعه پمپ مربوط باشد. بهتر است فشار سوخت، وضعیت نصب و جریان مصرفی بررسی شوند.
آیا مغزی پمپ بنزین پژو ۴۰۵ با پراید یکی است؟
نباید صرفاً بر اساس ظاهر قطعه یا نام خودرو تصمیم گرفت. مغزی پمپ باید از نظر ابعاد، اتصالات، فشار و دبی با مجموعه و سیستم سوخت‌رسانی خودرو سازگار باشد. پیش از خرید، مشخصات قطعه و مدل خودرو را تطبیق دهید.
اگر پمپ بنزین صدا داشته باشد، یعنی سالم است؟
خیر. صدای پمپ فقط نشان میدهد موتور الکتریکی آن احتمالاً در حال کار است. ممکن است پمپ ضعیف شده باشد و فشار یا حجم کافی تولید نکند. تست فشار سوخت معیار دقیقتری است.
آیا با تعویض مغزی پمپ، مشکل افت شتاب حتماً برطرف میشود؟
خیر. افت شتاب میتواند به گرفتگی فیلتر، خرابی رگلاتور، اختلال انژکتورها، ضعف جرقه یا مشکلات دیگر مربوط باشد. ابتدا باید علت افت عملکرد مشخص شود.
جمع‌بندی
خرابی پمپ بنزین میتواند با علائمی مانند استارت طولانی، روشن نشدن خودرو، ریپ زدن هنگام شتاب‌گیری، افت کشش و خاموش شدن ناگهانی همراه باشد. این نشانه‌ها در پراید انژکتوری، پژو ۴۰۵ و تیبا قابل مشاهده‌اند؛ اما روش عیب‌یابی و مشخصات قطعه باید متناسب با نسخه فنی خودرو انتخاب شود.
برای تشخیص دقیق خرابی مغزی پمپ، فقط به صدای آن اکتفا نکنید. برق ورودی، اتصال بدنه، فشار سوخت، جریان مصرفی و وضعیت فیلتر و اتصالات باید بررسی شوند.
اگر پس از عیب‌یابی مشخص شد مغزی پمپ نیاز به تعویض دارد، حتماً قطعه‌ای انتخاب کنید که از نظر مشخصات فنی با خودروی شما سازگار باشد.
قطعه مورد نیازتان را پیدا کنید
برای مشاهده و بررسی محصولات مرتبط با پمپ بنزین، می‌توانید از فروشگاه ارومیا یدک استفاده کنید.
